昨日,印度尼赫魯港持續暴雨,并伴有強風,襲擊了孟買和臨濟的梅阿斯特拉、泰恩和帕爾加爾等地區,火車和公車都已停運。


強風導致印度孟買3臺岸邊集裝箱起重機連環倒塌,2020年是否可以重來?


JNPT總裁桑杰.希迪說,下物在賈瓦哈拉爾尼赫魯港作業的三臺岸邊集裝箱起重機倒塌,索性沒有人員傷亡。


強風導致印度孟買3臺岸邊集裝箱起重機連環倒塌,2020年是否可以重來?


倒塌的起重機不會影響JNPT的運營,JNPT是該城市最大的港口之一,位于雷家德區Nhava Sheva.


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該碼頭有9臺岸邊集裝箱起重機,具有66噸的起重能力和63米的外伸距,能夠接納22000TEU容量的超大型集裝箱船舶。該岸邊集裝箱起重機系韓國Doosan制造,已經使用了十幾年。暴風瞬時最大時速,達到35m/s。


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賈瓦哈拉爾尼赫魯港是印度最大的集裝箱港口,又稱那瓦舍瓦(Nhava Sheva)港。


由于孟買港口水深不足10米,不利于港口長久的發展,印度政府于1989年在孟買以南70公里處興建了水深12~14米的尼赫魯港。


現在它已經成為通往印度西北部集裝箱運輸的門戶,和德里的距離也不過720英里。


該港主要出口產品是紡織品、體育用品、地毯、紡織機械、肉、化學品和藥品。


主要進口產品有化學品、機械、塑料、電機、植物油和鋁等有色金屬。


該港口處理的貨物,主要來自或運往馬哈拉施特拉邦、中央邦、古吉拉特邦、卡納塔克邦以及北印度大部分地區。

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圖1 賈瓦哈拉爾尼赫魯港地理位置

印度擁有7517公里海岸線,海運能力位居世界第16位,擁有12個主要港口和187個非主要港口,12個主要港口中的6個位于印度東海岸,6個位于西海岸。


12個主要港口由印度政府直接管理。187個非主要港口中僅有三分之一處于運營狀態,且由各邦政府的海事董事會管理。


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圖2 印度GDP(2008-2018)(單位:十億美元)

賈瓦哈拉爾尼赫魯港處理印度55%的集裝箱貨物,過去五年連續每年超過400萬TEU的集裝箱吞吐量,在世界百強集裝箱港口中排名前30


為2020年至2021年實現1000萬TEU的目標,該港又修建了2個碼頭。


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圖7 賈瓦哈拉爾尼赫魯港吞吐量(2011-2018)

數據來源:Alphaliner


賈瓦哈拉爾尼赫魯港目前擁有多個專用集裝箱碼頭。2018年完成513萬標準箱吞吐量,2017年為483萬標準箱。該港目前有以下幾個主要碼頭:


賈瓦哈拉爾·尼赫魯港口集裝箱碼頭(JNPCT)


JNPCT是尼赫魯港自有的集裝箱碼頭,配備有最先進的設施。


該碼頭共有9臺超大型巴拿馬型船岸起重機。


這些起重機具有66噸的起重能力和63米的外伸距,能夠接納22000TEU容量的超大型集裝箱船舶。


SWB是其淺吃水碼頭,于2002年9月1日啟用,總長度445米。


Nhava Sheva國際集裝箱碼頭(NSICT-DP World)


尼赫魯港于1997年7月與DP World集團簽訂了許可協議。


Nhava Sheva國際集裝箱碼頭是印度首個公私合作項目,隸屬于印度最大港口賈瓦哈拉爾·尼赫魯港。


該碼頭目前的能力預計為每年1500萬噸。


Gateway Terminal India 碼頭(GTI)


GTI是APM碼頭公司與印度集裝箱公司(CONCOR)的合資企業,成立于2004年7月,GTI碼頭是該企業在賈瓦哈拉爾·尼赫魯港口運營的專業集裝箱碼頭,為期30年。


Nhava Sheva (India) Gateway 碼頭 (NSIGT)


NSIGT碼頭于2016年7月開始建設,擁有330米長的碼頭岸線,27公頃的集裝箱堆場備用區域,配備有集裝箱裝卸設備以及其他相關設施。


碼頭的吞吐量預計為每年80萬標準箱。


巴拉特孟買集裝箱碼頭(BMCT)


由新加坡國際港務集團的管理的巴拉特(Bharat)孟買集裝箱碼頭,該項目目前分兩個階段建設。


第一期項目費用為4719億盧比,第二期為3196億盧比。


總吞吐量將達到480萬TEU,每個階段增加240萬TEU


表1 賈瓦哈拉爾尼赫魯港集裝箱碼頭設施設備

強風導致印度孟買3臺岸邊集裝箱起重機連環倒塌,2020年是否可以重來?

數據來源:www.jnport.gov.in


強風導致印度孟買3臺岸邊集裝箱起重機連環倒塌,2020年是否可以重來?

圖8 賈瓦哈拉爾尼赫魯港大宗貨物吞吐量(2017-2019)

注:印度的財年為當年的4月1日至次年3月31日

數據來源:www.jnport.gov.in


在過去的幾年,港口當局采取了多項措施以解決港口的擁堵問題,包括自動閘門系統、連接所有碼頭的跨站貨運系統,以及興建新的貨車停車場。


此外,政府采取多項改革措施,如直接在港口交貨和直接完成港口入境服務,大大減少了貨物在港口停留的時間。


為了提高港口的整體效率,港口當局擴建了集裝箱碼頭,加深和拓寬了港口航道。港務局還計劃建立一個以港口為基礎的經濟特區。


作為其擴張計劃的一部分,港務局還在馬哈拉施特拉邦的不同地區開發無水港,連接內陸和港口,提高貨物吞吐量。

來源:港口裝卸機械


2020年08月07日

貝魯特港口爆炸細節曝光!和天津港如出一轍:是人放出了地獄的火!
貝魯特港大爆炸至少14艘船被波及!多家船公司暫時不接受往返貝魯特的任何貨物!港口設施被炸毀,不具備卸貨條件!

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